Vedrustus ja rooliosad
-
Täielik valik OE kvaliteedikontrolli relvi, mis on varustatud 2-aastase garantiiga
Autode vedrustuse puhul on juhthoob vedrustuse lüli või õõtshoob šassii ja ratast kandva püstiku või rummu vahel. Lihtsamalt öeldes juhib see ratta vertikaalset liikumist, võimaldades sellel liikuda üles või alla, kui sõita üle konaruste, aukudesse või reageerides muul viisil teekatte ebatasasustele, selle funktsiooni eeliseks on selle paindlik struktuur, tavaliselt juhthoob. koosneb kuulliigendist, hoova korpusest ja kummist juhthoova puksidest. Juhthoob aitab hoida rattaid joondatud ja säilitada õiget rehvi kontakti teega, mis on oluline ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks. Nii et juhthoob mängib otsustavat rolli sõiduki vedrustussüsteem.
Vastuvõtt: esindus, hulgimüük, kaubandus
Makse: T/T, L/C
Valuuta: USD, EURO, RMB
Meil on tehased Hiinas ja laod nii Hiinas kui Kanadas, oleme teie parim valik ja teie täiesti usaldusväärne äripartner.
Kõigile päringutele vastame hea meelega, palun saatke oma küsimused ja tellimused.
Laoproov on tasuta ja saadaval.
-
Erinevate tugevdatud auto roolihoovastiku osade tarnimine
Roolihoob on auto roolisüsteemi osa, mis on ühendatud esiratastega.
Rooliliides, mis ühendab roolikäigukasti esiratastega, koosneb mitmest varrastest. Need vardad on ühendatud kuulliigendiga sarnase pesa paigutusega, mida nimetatakse ühendusvarda otsaks, mis võimaldab hoovastikul vabalt edasi-tagasi liikuda, nii et roolijõud ei sega sõidukite üles-alla liikumist, kui ratas liigub üle tee.
-
OEM- ja ODM-i autode vedrustuse amortisaatori tarnimine
Amortisaatorit (vibratsioonisummutit) kasutatakse peamiselt löögi kontrollimiseks, kui vedru põrkub tagasi pärast seda, kui see neelab löögi ja teelt saadud löögi. Sõites läbi ebatasase tee, kuigi amortisaator vedru filtreerib teelt põrutuse, liigub vedru siiski edasi-tagasi, siis kasutatakse amortisaatorit lihtsalt vedru hüppamise kontrollimiseks. Kui amortisaator on liiga pehme, põrutab auto kere ja vedru töötab liiga suure takistusega ebatõenäoliselt, kui see on liiga kõva.
G&W võib pakkuda kahte tüüpi amortisaatoreid erinevatest struktuuridest: ühetorulised ja kahetorulised amortisaatorid.
-
Vastupidav õhkvedrustus Õhkpadi Õhkvedru vastab teie 1 PC nõudlusele
Õhkvedrustussüsteem koosneb õhkvedrust, mida nimetatakse ka plastikust/turvapatjadeks, kummist ja õhutorusüsteemist, mis on ühendatud õhukompressori, ventiilide, solenoididega ja kasutab elektroonilisi juhtnuppe. Kompressor pumpab õhku painduvasse lõõtsa, mis on tavaliselt valmistatud tekstiiliga tugevdatud kummist. Õhurõhk puhub lõõtsa täis ja tõstab šassii teljelt.
-
Kvaliteetne autoosade roolilatt
Hammaslatt-roolisüsteemi osana on roolilatt esiteljega paralleelne varras, mis liigub rooli pööramisel vasakule või paremale, suunates esirattad õiges suunas. Hammasratas on väike hammasratas sõiduki roolisamba otsas, mis haakub hammaslatiga.
-
OE kvaliteediga hüdrauliline Roolivõimendi pump vastab väikesele MOQ-le
Tavaline hüdrauliline roolivõimendi pump surub hüdraulikavedeliku kõrgel rõhul välja, et tekitada rõhkude vahe, mis tähendab auto roolisüsteemi "jõuvõimendit". Mehaanilise roolivõimendi pumpasid kasutatakse hüdraulilistes ajamisüsteemides, seega nimetatakse seda ka nn. hüdropump.
