Vedrustus- ja rooliosad
-
2 -aastase garantiiga tarnitud täisvaliku OE kvaliteedikontrolli relvad
Autotööstuse vedrustuses on juhtvars vedrustusühendus või soovikoon šassii ja vedrustuse vahel püsti või ratast kandva jaoturi vahel. Lihtsamalt öeldes reguleerib see ratta vertikaalset käiku, võimaldades sellel liikuda üle või alla, kui sõidate üle muhke, aukudesse või reageerides muul viisil teepinna ebakorrapärasustele, see funktsioon on selle paindlikust struktuurist kasu, kontrollrühm koosneb tavaliselt kuuliühendusest, käsivarrekerest ja kummijuhtimisvarrega. Kontrollvarre aitavad kontrollrühmade kontakti hoida. Käsilaskmine on vajalik, mis on TARE -ga seotud, mis on vajalik, mis on vajalik ja maanteel kätt. mängib olulist rolli sõiduki suspensioonisüsteemis.
Aktsepteerimine: agentuur, hulgimüük, kaubandus
Makse: T/T, L/C
Valuuta: USD, Euro, RMB
Meil on tehased Hiinas ja ladudes nii Hiinas kui ka Kanadas, oleme teie parim valik ja teie täiesti usaldusväärne äripartner.
Kõik päringud, millele me hea meelega vastame, palun saatke oma küsimused ja tellimused.
Varuproov on tasuta ja saadaval.
-
Erinevad tugevdatud autode roolimisühenduse osade pakkumine
Rooldusühendus on esiratastega ühendatud autotööstussüsteemi osa.
Roolivabastus, mis ühendab roolikäigukasti esiratastega, koosneb paljudest varrastest. Need vardad on ühendatud kuuliühendusega sarnase pistikupesaga, mida nimetatakse lipsuvarda otsaks, võimaldades ühendusel vabalt edasi-tagasi liikuda, nii et roolimine ei segaks sõidukitega üles-alla liikumist, kuna ratta liikumine teede kohal.
-
OEM ja ODM autovedrustus Shock Absoberi varustus
Puudub amortisaatorit (vibratsioonisummutit) kasutatakse peamiselt šoki juhtimiseks, kui kevad taastub pärast seda, kui see imab šokki ja maanteest pärit mõju. Kui sõidate läbi libisemise tee läbi, ehkki löök absorbeerivad vedru filtreerib šoki maanteest, siis kevad ikkagi vastab, siis kasutatakse kevade hüppamise kontrollimiseks lihtsalt amortisaatorit. Kui amortisaator on liiga pehme, on auto korpus šokeeriv ja kevad töötab liiga raske vastupanuga, kui see on liiga raske.
G&W võib pakkuda erinevatest struktuuridest kahte tüüpi amortisaatoreid: monotoru ja kahetoruga amortisaatorid.
-
Vastupidav õhuvedrustuse õhupadja õhuvedru vastab teie 1 -protsendilisele nõudlusele
Õhuvedrustussüsteem koosneb õhuvedrust, mida tuntakse ka kui plastist/turvapadja, kummi ja lennuettevõtte süsteemi, mis on ühendatud õhukompressori, ventiilide, solenoididega ja kasutab elektroonilisi juhtseadmeid. Kompressor pumpab õhku painduvatesse lõõtsaks, mis on tavaliselt valmistatud tekstiiliga tugevdatud kummist. Õhurõhk puhub lõõtsad ja tõstab teljest šassii.
-
Kvaliteetne autoosade rooliraami pakkumine
Roolisüsteemi osana on rooliraam eesmise teljega paralleelne baar, mis liigub rooli keeramisel vasakule või paremale, suunates esirattad õiges suunas. Hammasratas on väike käik sõiduki roolisamba lõpus, mis haarab riiuli.
-
OE kvaliteetne hüdrauliline roolivõimendi pump vastab väikestele MoQ -le
Tavaline hüdraulilise roolivõimendi pump surub hüdraulilise vedeliku kõrgsurvega välja, et luua rõhu erinevus, mis tähendab auto roolisüsteemi „roolivõimendi”. Mehaanilisi roolivõimendi pumbasid kasutatakse hüdraulilistes draivisüsteemides, seega nimetatakse seda ka hüdrauliliseks pumbaks.
