Tooted
-
Vahejahuti voolik: oluline turbo- ja ülelaadimisega mootorite jaoks
Vahejahuti voolik on turbo- või ülelaadimisega mootorisüsteemi oluline komponent. See ühendab turbolaaduri või ülelaaduri vahejahutiga ja seejärel vahejahutist mootori sisselaskekollektoriga. Selle peamine eesmärk on transportida suruõhku turbo- või ülelaadurilt vahejahutisse, kus õhk enne mootorisse sisenemist jahutatakse.
-
Kvaliteetsed kummist puksid – suurem vastupidavus ja mugavus
Kummist puksid on sõiduki vedrustuse ja muude süsteemide olulised komponendid vibratsiooni, müra ja hõõrdumise vähendamiseks. Need on valmistatud kummist või polüuretaanist ja on loodud ühendatavate osade pehmendamiseks, võimaldades komponentide vahelist kontrollitud liikumist ja neelates samal ajal lööke.
-
Täiustage oma sõitu esmaklassiliste kummipuhvritega
Kummist puhver on sõiduki vedrustussüsteemi komponent, mis toimib amortisaatori kaitsepadjana. See on tavaliselt valmistatud kummist või kummilaadsest materjalist ja asetatakse amortisaatori lähedale, et neelata ootamatuid lööke või raputusjõude, kui vedrustus on kokku surutud.
Kui amortisaatorit sõidu ajal kokku surutakse (eriti konarustel või ebatasasel maastikul), aitab kummist puhver vältida amortisaatori allavajumist, mis võib kahjustada amortisaatorit või muid vedrustuse komponente. Põhimõtteliselt toimib see viimase "pehme" pidurdusena, kui vedrustus jõuab oma liikumisulatuse piirini.
-
G&W elektriautodele mõeldud vedrustuse ja roolisüsteemi uued tooted 2023. aastal
Üha enam elektriautosid on teedel populaarsed, G&W on välja töötanud ja lisanud oma kataloogi elektriautode varuosi, mis hõlmavad järgmisi elektriautode mudeleid:
-
Täisvalikule originaalkvaliteediga õõtshoovad, millele lisandub 2-aastane garantii
Autovedrustuses on õõtshoob vedrustuse lüli või hark šassii ja vedrustuse tugiposti või rummu vahel, mis kannab ratast. Lihtsamalt öeldes reguleerib see ratta vertikaalset liikumist, võimaldades sellel liikuda üles või alla konarustel, aukudes sõites või muul viisil teekatte ebatasasustele reageerides. See funktsioon on oma paindliku konstruktsiooni tõttu kasulik. Õõtshoova komplekt koosneb tavaliselt kuulliigendist, õõtsa korpusest ja kummist õõtshoova puksidest. Õõtshoob aitab hoida rattaid joondatud ja säilitada rehvide õige kontakti teega, mis on ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks hädavajalik. Seega mängib õõtshoob sõiduki vedrustussüsteemis olulist rolli.
Vastuvõtt: Agentuur, Hulgimüük, Kaubandus
Makse: T/T, L/C
Valuuta: USD, EURO, RMB
Meil on tehased Hiinas ja laod nii Hiinas kui ka Kanadas, oleme teie parim valik ja absoluutselt usaldusväärne äripartner.
Kõikidele päringutele vastame hea meelega, palun saatke oma küsimused ja tellimused.
Laoseisu näidis on tasuta ja saadaval.
-
Erinevad tugevdatud auto roolivarda osade tarnimine
Roolivarras on auto roolisüsteemi osa, mis ühendub esiratastega.
Roolivarras, mis ühendab roolikäigukasti esiratastega, koosneb mitmest vardadest. Need vardad on ühendatud kuulliigendiga sarnase pistikupesa paigutusega, mida nimetatakse roolivarda otsaks, võimaldades hooval vabalt edasi-tagasi liikuda, nii et roolimisjõud ei sega sõiduki üles-alla liikumist, kui ratas teel liigub.
-
Kvaliteetsed piduriosad aitavad teil tõhusalt ja ühest kohast osta
Enamikul tänapäeva autodel on pidurid kõigil neljal rattal. Pidurid võivad olla ketas- või trummelpidurid. Esipiduritel on auto peatamisel suurem roll kui tagapiduritel, sest pidurdamisel suunatakse auto raskus esiratastele. Seetõttu on paljudel autodel ees ketaspidurid, mis on üldiselt tõhusamad, ja taga trummelpidurid. Kuigi ainult ketaspidurisüsteeme kasutatakse mõnedel kallitel või suure jõudlusega autodel ja ainult trummelpidurisüsteeme mõnedel vanematel või väiksematel autodel.
-
Erinevad autoosade plastklambrid ja kinnitusdetailid
Autoklambreid ja kinnitusvahendeid kasutatakse tavaliselt kahe osa ühendamiseks, mida tuleb sageli lahti võtta sisseehitatud ühenduse või üldise lukustamise jaoks. Neid kasutatakse laialdaselt plastdetailide, näiteks autode salongide, sealhulgas fikseeritud istmete, uksepaneelide, lehtpaneelide, poritiibade, turvavööde, tihendusribade, pakiraamide jms ühendamiseks ja kinnitamiseks. Nende materjal on tavaliselt plastik. Kinnitusdetailid on erinevad, olenevalt kinnituskohast.
-
OEM ja ODM autovaruosad kliimaseadme soojusvaheti varustus
Kliimaseadme soojusvaheti (kütteseade) on komponent, mis kasutab jahutusvedeliku soojust ja puhub ventilaatori abil salongi kütmiseks. Auto kliimaseadme küttesüsteemi peamine ülesanne on aurusti abil õhu temperatuuri reguleerimine mugavale tasemele. Talvel kütab see auto salongi ja tõstab ümbritseva õhu temperatuuri autos. Kui auto klaas on härmas või udune, saab see sulatamiseks ja udu eemaldamiseks kuuma õhku suunata.
-
Täielik valik autokliimaseadmete puhurimootoreid
Ventilaatori mootor on ventilaator, mis on kinnitatud sõiduki kütte- ja kliimaseadme külge. Sellel võib olla mitu kohta, näiteks armatuurlaual, mootoriruumis või auto rooli vastasküljel.
-
Sõiduautode ja tarbesõidukite mootori jahutusradiaatorite tarnimine
Radiaator on mootori jahutussüsteemi põhikomponent. See asub kapoti all ja mootori ees. Radiaatorid eemaldavad mootorist soojust. Protsess algab siis, kui mootori esiosas asuv termostaat tuvastab liigse kuumuse. Seejärel vabanevad radiaatorist jahutusvedelik ja vesi ning suunatakse läbi mootori seda soojust absorbeerima. Kui vedelik on liigse soojuse endasse kogunud, suunatakse see tagasi radiaatorisse, mis puhub üle selle õhku ja jahutab seda, vahetades soojust välisõhuga. Ja tsükkel kordub sõidu ajal.
Radiaator ise koosneb kolmest põhiosast: väljalaske- ja sisselaskepaakidest, radiaatori südamikust ja radiaatori korgist. Igal neist kolmest osast on radiaatoris oma roll.
-
OEM ja ODM auto vedrustuse amortisaatorite tarnimine
Amortisaatorit (vibratsioonisummutit) kasutatakse peamiselt amortisaatori juhtimiseks, kui vedru pärast löögi ja teelt tuleva löögi neeldumist tagasi põrkab. Ebatasasel teel sõites, kuigi amortisaator vedru filtreerib teelt tuleva löögi, liigub vedru ikkagi edasi-tagasi ja amortisaator kontrollib ainult vedru hüplemist. Kui amortisaator on liiga pehme, siis auto kere lööb ja vedru töötab ebaühtlaselt, liiga suure takistusega, kui see on liiga kõva.
G&W pakub kahte tüüpi amortisaatoreid erineva konstruktsiooniga: ühetoru- ja kahetoru-amortisaatoreid.
