Sõidukimootori varuosade pingutite OEM- ja ODM-teenused
Pinguti on rihm- ja ketiülekandesüsteemides kasutatav kinnitusseadis. Selle omadus on säilitada rihma ja keti sobiv pinge ülekandeprotsessi ajal, vältides seeläbi rihma libisemist või keti lõdvenemist või mahakukkumist, vähendades ketiratta ja keti kulumist ning saavutades järgmised peamised funktsioonid:
· Suurendab rihmülekannetes omaksvõetud nurka.
· Annab rihmale pinget ja kannab väntvõlli liikumapaneva jõu üle.
· Kompenseerib rihma pikenemist, mis on aja jooksul tüüpiline.
· Luba lühemaid teljevahesid.
Pingutid võivad olla kas käsitsi või automaatselt reguleeritavad. Käsitsi reguleeritavate pingutite puhul tuleb pinget reguleerida pingutit pöörates ja selle püsivalt vajalikule pingele lukustades, samas kui automaatsed pingutid, mis suudavad toote eluea jooksul ise reguleerida, pikendavad rihma eluiga, taluvad mootori koormust paremini ja on pärast õiget seadistamist temperatuurikõikumistest vähem mõjutatud. Automaatsed pingutid on tänapäevaste mootorite sõidukitootjate vaikevalik.
Uue pinguti vahetamiseks pole soovituslikku aega. Kui pinguti vedru venib välja ja kaotab aja jooksul oma pinge, muutub kogu pinguti nõrgaks. Nõrk pinguti põhjustab lõpuks rihma või keti libisemist, valju müra tekitamist ja ka lisarihmarataste juures ohtliku kuumenemise. Seega on kõige parem kontrollida pingutit iga kord, kui hammasrihma vahetate, et jälgida selle seisukorda ja vajadusel see välja vahetada. Üha tavalisemaks muutub primaarkäigukasti täielik hooldus, mille käigus vahetatakse nii lisarihm kui ka pinguti samaaegselt. See tagab õige pinge ja hoiab ära rihma ja rihmaratta enneaegse kulumise.
G&W pinguti eelis:
·Pakub > 400SKU pingutit, neid saab kasutada kõige populaarsemate Euroopa, Aasia ja Ameerika sõiduautode ja tarbeveokite jaoks.
· Iga kuu töötatakse välja 20+ uut pingutit.
· OEM- ja ODM-teenused.
· 2-aastane garantii.
