OEM ja ODM Automotive vedrustus Shock Absoberi toiteallikaga kujutatud pilt

OEM ja ODM autovedrustus Shock Absoberi varustus

Lühike kirjeldus:

Puudub amortisaatorit (vibratsioonisummutit) kasutatakse peamiselt šoki juhtimiseks, kui kevad taastub pärast seda, kui see imab šokki ja maanteest pärit mõju. Kui sõidate läbi libisemise tee läbi, ehkki löök absorbeerivad vedru filtreerib šoki maanteest, siis kevad ikkagi vastab, siis kasutatakse kevade hüppamise kontrollimiseks lihtsalt amortisaatorit. Kui amortisaator on liiga pehme, on auto korpus šokeeriv ja kevad töötab liiga raske vastupanuga, kui see on liiga raske.

G&W võib pakkuda erinevatest struktuuridest kahte tüüpi amortisaatoreid: monotoru ja kahetoruga amortisaatorid.

Saada päring Saada e -kiri WhatsApp

Toote detail

Tootesildid

Mis vahe on monotorude ja kahe toruga amortisaatorite vahel?

Peamine erinevus on šok AbSoberi jaoks kasutatavate torude arv. Korpusaal ise toimib silindri ja õli, gaas, kolbventiilidena on kõik monotorude löökide jaoks Singe-toru sisse seatud, samas kui kahe toruga löökide jaoks on majutatud silinder, mis on majutatud sisse, mis kasutab vabalt torust ülespoole, et see eraldab sisse ja ei tohiks. Gaasikamber, samal ajal kui kaksikitoru jaoks ei eralda midagi korpuses nafta- ja gaasikambreid.

Pakume ka mõne konkreetse turgu jaoks tugikomplekti. Rõhukomplekt (kiire tugine) koosneb vedru ülemise plaadist, tugi kinnitusest, mähise vedrust, amortisaatorist, puhver- ja tolmukattest. See on tavaline siibri tüüp, mida kasutatakse paljudel tänapäeval sõltumatutel vedrustustel, esirattaveokitel, aga ka mõned tagarattaveokid. Oma kujunduse tõttu on tugipunkt kergem ja võtab vähem ruumi kui tavaliste vedrustussüsteemide amortisaatorid.

Milliseid eeliseid saate G & W amortisaatoritelt?

· Kui> 3000 SKU amortisaatorit, paigaldatakse need enamiku populaarsete sõiduautode ja mõnede tarbesõidukite jaoks: Audi, BMW, Mercedes Benz, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Renault jne.

· Arendamine vastavalt originaali/esmaklassilisele esemele.

· OEM ja ODM -teenused.

√ Mitu värvimisvõimalust.

√ Parandatud varda pinna töötlemine.

√ Ühesuunaline õli tihendusventiil.

√ Kahesuunaline summutusventiil.

√ intensiivne toru.

· Lahja tootmise töötuba.

· Täielikud katseseadmed kvaliteedi tagamiseks:

√ Keskkonna test.

√ jõudluse test.

√ KESKUSE TEST.