Kui aga mootori temperatuur tõuseb siduri kihlumistemperatuurist kõrgemale, on ventilaator täielikult haaratud, tõmmates seega sõiduki radiaatori kaudu suuremat ümbritsevat õhu mahtu, mis omakorda hooldab või vähendab mootori jahutusvedeliku temperatuuri vastuvõetavale tasemele.
Ventilaatori sidurit saab juhtida vöö ja rihmaratta abil või mootoriga otse mootori väntvõllile paigaldamisel. Ventilaatori sidurid on kahte tüüpi: viskoosne ventilaatori sidur (silikoonõli ventilaatori sidur) ja elektrilise ventilaatori sidur. Kõige rohkem ventilaatori sidurid on turul silikooniõli ventilaator.
Silikoonõli ventilaatori sidur, mille söötmeks on silikoonõli, kasutades pöördemomendi edastamiseks silikoonõli kõrgeid viskoossusomadusi. Radiaatori taga oleva õhu temperatuuri kasutatakse ventilaatori siduri eraldamise ja kaasamise automaatselt temperatuurianduri kaudu. Kui temperatuur on madal, silikoonõli ei voola, ventilaatori sidur eraldatakse, ventilaatori kiirus aeglustub, põhimõtteliselt tühikäigul. Kui temperatuur on kõrge, paneb silikoonõli viskoossus ventilaatori siduri ühendama ventilaatori labad, et töötada koos mootori temperatuuri reguleerimiseks.
G&W võib pakkuda rohkem kui 300 SKU silikoonõli ventilaatori sidurit ja mõnda elektrilise ventilaatori sidurit populaarsetele Euroopa, Aasia ja Ameerika sõiduautodele ning kaubaveokitele: Audi, BMW, VW, Ford, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota jne.