Kui aga mootori temperatuur tõuseb üle siduri lülitustemperatuuri seadistuse, lülitub ventilaator täielikult sisse, tõmmates läbi sõiduki radiaatori suurema koguse ümbritsevat õhku, mis omakorda aitab hoida või langetada mootori jahutusvedeliku temperatuuri vastuvõetaval tasemel.
Ventilaatori sidurit saab käitada rihma ja rihmaratta abil või otse mootorist, kui see on paigaldatud mootori väntvõllile. Ventilaatori sidureid on kahte tüüpi: viskoosne ventilaatori sidur (silikoonõliga ventilaatori sidur) ja elektriline ventilaatori sidur. Enamik turul olevaid ventilaatori sidureid on silikoonõliga ventilaatori sidurid.
Silikoonõlil põhinev ventilaatori sidur, mille keskkond on silikoonõli, kasutab pöördemomendi edastamiseks silikoonõli kõrge viskoossusega omadusi. Radiaatori taga oleva õhu temperatuuri kasutatakse ventilaatori siduri eraldumise ja haardumise automaatseks juhtimiseks temperatuurianduri kaudu. Madala temperatuuri korral silikoonõli ei voola, ventilaatori sidur eraldub ja ventilaatori kiirus aeglustub, põhimõtteliselt töötab see tühikäigul. Kõrge temperatuuri korral paneb silikoonõli viskoossus ventilaatori siduri kokku, et panna ventilaatori labad koos töötama mootori temperatuuri reguleerimiseks.
G&W pakub enam kui 300 SKU silikoonõliga ventilaatori sidurit ja mõningaid elektrilisi ventilaatori sidureid populaarsetele Euroopa, Aasia ja Ameerika sõiduautodele ja tarbekaubadele: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA jne ning pakub 2-aastast garantiid.