Kui aga mootori temperatuur tõuseb üle siduri sisselülitustemperatuuri, lülitub ventilaator täielikult sisse, tõmmates seega läbi sõiduki radiaatori suurema hulga välisõhku, mis omakorda aitab säilitada või langetada mootori jahutusvedeliku temperatuuri vastuvõetaval tasemel.
Ventilaatori sidurit saab käitada rihma ja rihmarattaga või otse mootoriga, kui see on paigaldatud mootori väntvõllile. Ventilaatori sidureid on kahte tüüpi: viskoosne ventilaatori sidur (silikooniõli ventilaatori sidur) ja elektriline ventilaatori sidur. Enamik ventilaatori sidureid on silikoonist õliventilaatori sidur turul.
Silikoonõli ventilaatori sidur, keskkonnana silikoonõli, kasutades pöördemomendi edastamiseks silikoonõli kõrge viskoossusega omadusi. Radiaatori taga oleva õhu temperatuuri kasutatakse ventilaatori siduri eraldumise ja haardumise automaatseks juhtimiseks temperatuurianduri kaudu. Kui temperatuur on madal, silikoonõli ei voola, ventilaatori sidur eraldatakse, ventilaatori kiirust aeglustatakse, põhimõtteliselt tühikäigul. Kui temperatuur on kõrge, paneb silikoonõli viskoossus ventilaatori siduri kombineerima, et ventilaatori labad koos töötama, et reguleerida mootori temperatuuri.
G&W võib pakkuda enam kui 300 SKU silikoonõli ventilaatori sidurit ja mõnda elektrilist ventilaatori sidurit populaarsetele Euroopa, Aasia ja Ameerika sõiduautodele ja veoautodele: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA jne ning pakub 2 Aastate garantii.